最新市场数据显示，10月锂电排产呈现分化趋势，电池、隔膜、电解液环节继续环比上升。
       其中，电池厂排产增幅在3%-5%之间，隔膜、电解液厂家排产增幅在2%上下。正负极材料厂排产略有下降，实际上有助于过剩库存的进一步消化。
       市场曾对10月排产的增长预期持有怀疑，但随着商用车、储能领域的需求持续释放，锂价也反弹并稳定于7.5万元区间。
       首先还是看乘用车动力电池领域，低价竞争延续、插混加速渗透，整体氛围未见高涨。
       一方面乘用车市场备战金九银十，以密集推出多款低价新车为手段，包括小鹏M03、蔚来乐道L60等，同时合资车企上汽通用、东风日产亦在新车价格上作出让步，低价位区间的车市竞争进一步加剧。另一方面，8月15日起汽车以旧换新补贴标准翻倍，政策的效果仍待进一步显现。
       更值得关注的是商用车等低渗透率领域的电动化新机会。今年1-8月，新能源商用车渗透率提升至超过15%，未来增长空间巨大。动力电池企业不断加码布局商用车动力电池。

来源：高工锂电